Đà Nẵng đề xuất phương án xây kèo nhà cái qua sông Hàn hơn 6.800 tỉ

Phương án xây kèo nhà cái qua sông Hàn Đà Nẵng dự kiến có tổng mức đầu tư công trình dự kiến 6.880 tỉ đồng, bao gồm chi phí xây dựng 3.900 tỉ đồng.

Khu vực dự kiến quy hoạch làm kèo nhà cái chui sông Hàn - Ảnh: TRƯỜNG TRUNG

kèo nhà cái qua sông Hàn dài khoảng 1,67km

Sở Xây dựng Đà Nẵng vừa có đề xuất phương án xây dựng công trình kèo nhà cái vượt sông Hàn và kèo nhà cái qua sân bay Đà Nẵng.

Phương án đề xuất bám sát theo quyết định 359 của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt điều chỉnh quy hoạch chung thành phố Đà Nẵng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, quyết định 1287 của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt quy hoạch thành phố Đà Nẵng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Đồng thời theo dự báo nhu cầu giao thông đến năm 2045.

Theo phương án này, tổng chiều dài tuyến chính kèo nhà cái vượt sông Hàn khoảng 1,67km, trong đó bao gồm kèo nhà cái kín vượt sông Hàn 600m, kèo nhà cái kín trên bờ 380m và kèo nhà cái hở 415m.

Điểm đầu của tuyến kèo nhà cái kết nối với đường Đống Đa (quận Hải Châu), điểm cuối kết nối với đường Vân Đồn (quận Sơn Trà).

Mức dự toán đầu tư công trình dự kiến 6.880 tỉ đồng, bao gồm chi phí xây dựng 3.900 tỉ đồng, chi phí hỗ trợ giải phóng mặt bằng và tái định cư cho xây dựng dự án 2.000 tỉ đồng và các chi phí khác.

Nhiều phương án được đề xuất với kèo nhà cái Đông - Tây qua sân bay Đà Nẵng - Ảnh: TRƯỜNG TRUNG

Nhiều phương án với kèo nhà cái Đông - Tây qua sân bay Đà Nẵng

Đối với dự án tuyến kết nối giao thông theo hướng Đông - Tây qua sân bay Đà Nẵng, Sở Xây dựng Đà Nẵng đề xuất tuyến kèo nhà cái có chiều dài hơn 2,9km.

Tuyến kèo nhà cái này dự kiến nối từ đường Trường Chinh đến đường Duy Tân và từ đường Trường Chinh đến đường vành đai phía Tây 2, gồm hai đoạn kèo nhà cái hở tổng chiều dài 570m, ba đoạn kèo nhà cái hộp tổng chiều dài 1.450m và kèo nhà cái qua đường băng hiện có 900m.

Tuyến đường kèo nhà cái này được đề xuất phương án 1 gồm tuyến tàu điện ngầm (MRT) đi chung với đường bộ. Phương án 2 tuyến MRT không đi chung với đường bộ.

Phương án 1 dự kiến chi phí khoảng 10.000 tỉ đồng. Phương án 2 dự kiến chi phí khoảng 7.500 tỉ đồng.

Trước đó tại các kỳ họp HĐND thành phố Đà Nẵng, các đại biểu đề xuất sớm có sự chuẩn bị kỹ cho cả 2 dự án kèo nhà cái qua sông Hàn và kèo nhà cái chui sân bay Đà Nẵng về phương án, nguồn lực, tiến độ và kế hoạch hết sức cụ thể.

Đối với công tác chuẩn bị đầu tư xây dựng công trình vượt sông Hàn kết nối từ khu vực đường Đống Đa - Trần Phú sang đường Vân Đồn - Trần Hưng Đạo (kèo nhà cái qua sông Hàn) nằm trong quy hoạch thành phố thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại quyết định 1287, với phân kỳ đầu tư giai đoạn 2031-2045.

Đọc tiếp Về trang Chủ đề TRƯỜNG TRUNG

Nguồn:Báo Tuổi trẻ Online

---