Giấc mơ ôtô tỷ lê kèo nhà cái

Nếu một chiếc xe ôtô "made in Viet Nam" ra đời, nó sẽ được nhắc đến trong tâm thế "Campuchia sản xuất được xe hơi", hay nó sẽ bị dìm cho chết như Bphone?

Hôm nay là ngày 2.9 (chắc không ngẫu nhiên chọn đúng ngày Quốc khánh) và tỷ phú người tỷ lê kèo nhà cái Phạm Nhật Vượng cho ra đời một thương hiệu mới Vinfast.

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc phát biểu tại sự kiện

Chúng ta đang nói tới một chiếc ôtô có tỷ lệ nội địa hoá tối thiểu 60% với động cơ "chế tạo tại tỷ lê kèo nhà cái Nam"! Và tham vọng thị trường là "các nước trong khu vực.

Vậy là giấc mơ ôtô tỷ lê kèo nhà cái lại được viết tiếp!

Xin lỗi nếu lời nói thật đáng... phỉ phui, nhưng chắc nhiều người sẽ thốt ra cái câu đã thành "cửa miệng":

Đến con ốc cái vít còn không làm nổi. Nhiều ngườisẽ nghĩ đến một cái kết nhưVinaxukimà tấm gươngBphonecũng đang còn đó.

Các bạn đã biết làVinaxukivới "giấc mơ ôtô tỷ lê kèo nhà cái" đã tắt chưa?

Và "cái chết" hay nói đúng hơn là sự thoi thóp ấy không phải là vì ông chủVinaxukithiếu khát vọng, thiếu động lực. Tiền cũng chỉ là một yếu tố mang tính chất ví dụ thôi.

Cái chết, là vì cái thương hiệu nội ấy bị từ chối, bị cạnh tranh và "đập chết"ngay "trên sân nhà", bởi chính những đồng bào mình.

Các bạn còn nhớ slogan của Bphone "chất từng đồng" đã bị giễu cợt như thế nào không? "Chất từng đống"!

Không ít người "ném đá" sản phẩm Bphone ngay cả khi còn chưa kịp nhìn rõ cái smart phone ấy nó ngang dọc thế nào.

Sự từ chối, thù ghét xuất hiện ngay cả khi người ta còn chưa kịp nhìn rõ cái smart phone ấy nó ngang dọc thế nào.

Vinfastvới tiềm lực tài chính hùng mạnh từ Vincom sẽ không khó để cho ra đời những chiếc xe điện, ôtô, huống chi nhìn vào cách họ thuê các studio nổi danh nhấtItaliađể thiết kế hay mua công nghệ từ Châu Âu và Mỹ...

Nhưngđể những chiếc ôtô ấy ngang hàng cùng những thương hiệu đã thành phản xạ lựa chọn trong tâm thức người tỷ lê kèo nhà cái lại hoàn toàn không đơn giản.

Năm ngoái, câu chuyện một chiếc xe máySpacyđồng nát vẫn được bán với giá 200 triệu, vượt 4 lần giá trị thực của một chiếc xe mới, nhấn mạnh người mua là để sử dụng chứ không phải sưu tập hay đưa vào viện bảo tàng, cho thấy sự bảo thủ khủng khiếp trong tư duy của không ít người.

Vinfastsẽ phải đối đầu với một Golias thực sự và chiếc xe tỷ lê kèo nhà cái ấy chiến thắng chừng nào nó cạnh tranh sòng phẳng cả về chất lượng, độ an toàn kiểu dáng, giá cả so với các đối thủ.

Chỉ chiến thắng chừng nào người tiêu dùng thực sự coi đó là thương hiệu của họ, đủ để "tự hào hàng tỷ lê kèo nhà cái"!

Anh Đào - BáoLao Động

---