Người tiêu dùng Mỹ đón nhận kèo nhà cái tỷ lệ cá cược Vinfast như thế nào?

Hơn một tháng sau khi Vinfast giao những chiếc kèo nhà cái tỷ lệ cá cược đầu tiên trên thị trường Mỹ, trong khi một số người tiêu dùng ở Mỹ hoài nghi về chất lượng kèo nhà cái tỷ lệ cá cược thì cũng có người sở hữu kèo nhà cái tỷ lệ cá cược bày tỏ sự hài lòng với VOA mặc dù sử dụng kèo nhà cái tỷ lệ cá cược chưa được bao lâu.

Một chiếc VF8 đang được trưng bày ở Mỹ

Hồi đầu tháng Ba vừa qua, hãng kèo nhà cái tỷ lệ cá cược Việt Nam đã tổ chức lễ bàn giao kèo nhà cái tỷ lệ cá cược cho những khách hàng đầu tiên ở Mỹ, cụ thể là ở bang California. Trong tuần đầu tiên, họ đã giao 45 trong tổng số 999 chiếc VF8 mà họ vận chuyển sang Mỹ hồi cuối năm 2022, trang mạng driveteslacanada cho biết.

Hiện giờ, theo tìm hiểu của VOA, Vinfast vẫn chưa công bố thống kê tổng số kèo nhà cái tỷ lệ cá cược mà họ đã bàn giao cho các khách hàng ở Mỹ trong tháng Ba.

‘Không có gì chứng minh’

Trao đổi với VOA, ông Nguyễn Hùng Việt, một kỹ sư điện tử sống ở San Francisco, nói ‘ông không tin tưởng Vinfast’ vì ‘không có dữ kiện nào chứng minh kèo nhà cái tỷ lệ cá cược điện của họ bền, tốt như thế nào’.

Theo lời ông thì ông đã xem qua các trang đánh giá về kèo nhà cái tỷ lệ cá cược điện ở Mỹ thì ‘chưa thấy một bài viết nào nói tốt về kèo nhà cái tỷ lệ cá cược Vinfast cả’ và kèo nhà cái tỷ lệ cá cược VF8 được cho là có những lỗi như ‘kèo nhà cái tỷ lệ cá cược chạy không được êm’ hay ‘hệ thống phần mềm bị trục trặc’.

“Người tiêu dùng ngại mua cái gì mới mà không có dữ liệu chứng minh,” ông Việt, người sở hữu hai chiếc kèo nhà cái tỷ lệ cá cược điện Tesla mẫu Y mà chiếc thứ hai mới mua chưa được 6 tháng, nói với VOA và cho biết ông ‘không có ý định đổi từ Tesla sang Vinfast’.

“Tôi chạy chiếc Tesla đầu tiên không có hư hao gì hết được 5 năm nên tôi mới quyết định mua chiếc thứ hai,” ông nói thêm.

Ông chỉ ra rằng Vinfast còn quá mới trong khi kèo nhà cái tỷ lệ cá cược Tesla đã được thị trường thử thách trong vòng từ 8 đến 10 năm qua. “VF8 của Vinfast cạnh tranh trực tiếp với mẫu Y của Tesla mà giá cả cũng gần giống vậy thì khó mà bán được ở Mỹ,” người kỹ sư điện tử này dự đoán.

Ông giải thích điều mà ông cân nhắc khi mua kèo nhà cái tỷ lệ cá cược điện như sau: “Muốn đi đâu mình phải tính toán chứ không phải nhảy lên kèo nhà cái tỷ lệ cá cược là chạy liền tại vì phải tính coi đi mất bao xa, lái kèo nhà cái tỷ lệ cá cược bao nhiêu dặm phải trở về, phải nhắm chỗ nào đó có sạc điện thì mới đi.”

Do đó đối với ông tầm chạy (range) của kèo nhà cái tỷ lệ cá cược điện phải từ 300 dặm (mile) trở lên thì ông mới mua. Nếu không thì ‘không đủ để tôi chạy một mạch từ San Francisco xuống Los Angeles nữa’. Trang chủ của Vinfast cho biết tầm chạy của VF8 là 293 dặm, tương đương 471 km.

Vấn đề thứ hai là pin vì, như ông giải thích, pin đối với kèo nhà cái tỷ lệ cá cược điện còn quan trọng hơn cả máy nữa. Do ông ‘không tín nhiệm pin của Vinfast’ nên ông không mua kèo nhà cái tỷ lệ cá cược của hãng này.

Ông nói ông nghi ngờ phần mềm trên kèo nhà cái tỷ lệ cá cược VF8 vì ‘ngay cả Tesla cũng gặp trục trặc hoài huống chi là kèo nhà cái tỷ lệ cá cược mới như VF8’.

Một vấn đề quan trọng mà ông Việt không yên tâm về kèo nhà cái tỷ lệ cá cược Vinfast là ‘khi kèo nhà cái tỷ lệ cá cược hư thì người ta đem đi đâu sửa vì dữ liệu về chỗ bảo trì, sửa chữa của Vinfast không nhiều’.

Khi được hỏi ông có cân nhắc yếu tố ‘made in Vietnam’ khi mua kèo nhà cái tỷ lệ cá cược điện hay không, ông trả lời ‘không’ và cho biết chỉ mua tùy theo chất lượng kèo nhà cái tỷ lệ cá cược tốt hay không tốt mà thôi.

‘Cho Vinfast cơ hội’

Về phần mình, cô Natalie Tran, một chuyên gia phân tích dữ liệu ở thành phố Buena Park ở miền nam California, cho biết cô đã bị mẫu kèo nhà cái tỷ lệ cá cược VF8 chinh phục khi cô được cho chạy thử. Cô Natalie nằm trong số 45 khách hàng đầu tiên được Vinfast bàn giao kèo nhà cái tỷ lệ cá cược. Cô nhận kèo nhà cái tỷ lệ cá cược hôm 7/3.

Giải thích lý do chọn kèo nhà cái tỷ lệ cá cược của Vinfast trong khi trên thị trường Mỹ có nhiều mẫu kèo nhà cái tỷ lệ cá cược điện có tên tuổi, cô chỉ ra thiết kế, cấu tạo, giá thành và sản phẩm ‘made in Vietnam’.

Theo lời cô thì ‘VF8 có thiết kế đẹp nhất trên thị trường vào lúc này’ và cô ‘đặc biệt thích thiết kế đèn cánh chim’.

Do vợ chồng cô có hai con nhỏ cần phải lắp thêm ghế cho trẻ em trên kèo nhà cái tỷ lệ cá cược nên cô ‘rất ưng chỗ ngồi rộng rãi, thoải mái trên kèo nhà cái tỷ lệ cá cược VF8’.

Về mặt giá thành, ngay cả khi VF8 không được hưởng khoản tín dụng thuế 7.500 đô la như các mẫu kèo nhà cái tỷ lệ cá cược của Tesla, cô Natalie vẫn thấy nó ‘hợp lý’.

“Nếu chọn mẫu Y của Tesla thì tôi phải trả 75.000 đô la cho chiếc màu đỏ với đầy đủ tính năng tự lái,” chuyên gia phân tích dữ liệu này cho biết và nói thêm rằng một chiếc Vinfast tương tự có giá là 56.000 đô la.

Một lý do nữa khiến vợ chồng cô quyết định mua kèo nhà cái tỷ lệ cá cược Vinfast là vì ‘đó là hàng Việt Nam xuất khẩu qua Mỹ’, cô nói.

“Việt Nam có nhiều mặt hàng xuất qua Mỹ có chất lượng tốt từ quần áo đến đồ nội thất. Tại sao chúng ta không thử kèo nhà cái tỷ lệ cá cược hơi của Việt Nam?”

Khi được hỏi về rủi ro của việc mua kèo nhà cái tỷ lệ cá cược thương hiệu mới, cô nói cô ý thức rõ nhiều thương hiệu khác có tiếng tăm hơn Vinfast nhưng vì cô ‘quá thích thiết kế của Vinfast’ nên mới mua.

“Nói về kèo nhà cái tỷ lệ cá cược điện thì tất cả đều là mới mẻ trừ Tesla lâu hơn một chút. Đó là lý do tại sao tôi cũng muốn thử Vinfast và cũng là để ủng hộ một thương hiệu Việt Nam,” cô nói thêm.

Về tầm chạy, cô nói năng lực hiện tại của VF8 đối với cô không thành vấn đề vì cô ‘hiện đang làm việc ở nhà, không lái thường, chủ yếu lái vòng vòng trong thành phố để đưa đón con, đi chợ’.

Cô khen ngợi tính năng tự lái của VF8 và cho biết chồng cô bật tính năng này khi bị kẹt kèo nhà cái tỷ lệ cá cược trên đường cao tốc. “Nó tự lái rất êm, biết ngừng khi nào cần, biết điều chỉnh tốc độ cho tương tương với kèo nhà cái tỷ lệ cá cược chạy đằng trước,” cô nói.

Ngoài ra, tính năng để bảng thông số (dashboard) lên cửa kính kèo nhà cái tỷ lệ cá cược khiến cô cảm thấy như ‘thực tế ảo, liền mạch, nhìn không bị vướng mắc’.

Trả lời câu hỏi về dịch vụ sửa chữa và bảo dưỡng, người khách hàng này kể lại một lần kèo nhà cái tỷ lệ cá cược cô bị trục trặc là ‘bị tiếng ồn từ bánh kèo nhà cái tỷ lệ cá cược phía sau bên phải’. Sau khi cô gọi vào hãng kèo nhà cái tỷ lệ cá cược thì được gửi đến một đội sửa chữa lưu động cùng với một chiếc kèo nhà cái tỷ lệ cá cược cho mượn để chạy đỡ.

“Họ nói vấn đề là của chân thắng. Họ đem kèo nhà cái tỷ lệ cá cược về và giữ khoảng ba ngày để sửa chữa đồng thời cũng cập nhật tất cả phần mềm cũng như những lỗi nhỏ trong kèo nhà cái tỷ lệ cá cược,” cô Natalie kể. “Sửa xong họ giao kèo nhà cái tỷ lệ cá cược đến tận nơi và tự lái chiếc kèo nhà cái tỷ lệ cá cược cho mượn về.”

Thậm chí khi cô bỏ quên đồ trên chiếc kèo nhà cái tỷ lệ cá cược cho mượn, nhân viên hãng kèo nhà cái tỷ lệ cá cược còn đem đến tận nhà trả cho cô, cũng theo lời kể của cô Natalie.

Về pin, cô cho biết được hãng kèo nhà cái tỷ lệ cá cược ‘bảo hành 10 năm’. Tuy nhiên, lựa cho cho thuê pin (battery subscription) mà cô rất thích nhưng ngân hàng cho cô vay tiền mua kèo nhà cái tỷ lệ cá cược ‘không chấp nhận’.

“Việt Nam là nước đông nam Á duy nhất làm được một chiếc kèo nhà cái tỷ lệ cá cược, đem qua tới Mỹ và chạy được trên đất Mỹ - đó là một niềm tự hào rất lớn,” cô giãi bày.

“Tại sao lúc Tesla mới ra có rất nhiều người nghi ngờ, bây giờ nhìn lại thì bây giờ họ rất thành công,” cô lập luận. “Tại sao không cho Vinfast cơ hội?”

Nguồn:VOA

---