Ngành kèo nhà cái e ngại pin xe điện -

Pin kèo nhà cái có chi phí thay thế tốn kém, làm tăng số tiền cần đóng bảo hiểm và gây hại cho môi trường.Động cơ điện có thể không dễ sửa như động cơ đốt trong

Tính độc quyền tương đối và tính mới mẻ khiến việc sửa kèo nhà cái, kể cả những lỗi nhỏ nhất, cũng trở nên hết sức tốn kém, đặc biệt là pin. Điều đó khiến nhiều công ty bảo hiểm không nhận bảo vệ những chiếc kèo nhà cái dù chỉ mắc lỗi nhỏ.

Theo Reuters, các công ty bảo hiểm và thợ cơ khí phàn nàn rằng không có cách kiểm tra pin kèo nhà cái đơn giản nào, ảnh hưởng đến việc xác định lỗi thuộc về ai một khi xảy ra tai nạn hay có những sự cố khác.

Do đó, các công ty bảo hiểm không muốn mạo hiểm. Và họ chọn cách đơn giản nhất là tăng chi phí bảo hiểm cho kèo nhà cái. Theo Carscoops, trung bình chi phí bảo hiểm ô tô ở Mỹ nay đã cao hơn 27% so với xe động cơ đốt trong.

Để thay đổi điều này, các công ty bảo hiểm yêu cầu các nhà sản xuất ô tô cởi mở trong việc chia sẻ quyền truy cập dữ liệu để việc xác định lỗi, cũng như sửa chữa trở nên dễ dàng hơn.

Một số hãng đã phản hồi. General Motors, Ford và Nissan tuyên bố họ đã phát triển công nghệ để có thể sửa kèo nhà cái dễ dàng hơn. General Motors cho biết pin Ultium mới nhất của họ được thiết kế để sửa chữa ở cấp độ mô-đun, tức là sửa sẽ dễ dàng và “ít tốn kém hơn đáng kể”, không cần phải thay cả bộ pin. Ngoài ra, điều này cũng cho phép bên thứ ba dễ dàng tìm hiểu.

General Motors nói rằng cấu trúc kèo nhà cái của họ rất dễ sửa chữa - Ảnh: General Motors

Tuy nhiên, không phải tất cả các nhà sản xuất ô tô đều như vậy. Tesla, nhà sản xuất kèo nhà cái lớn nhất nước Mỹ, đang đầu tư vào công nghệ pin mới dạng “đóng gói”. Theo chuyên gia ô tô và cố vấn sửa chữa Sandy Munro, hoàn toàn không có cách nào sửa bộ pin kèo nhà cái này, có lỗi là vứt đi.

Điều đó không chỉ khiến chủ xe tốn kém, công ty bảo hiểm khó làm việc, mà còn gây hại cho môi trường. Bộ pin không chỉ là phần đắt nhất của kèo nhà cái, mà còn là bộ phận sử dụng nhiều kim loại hiếm nhất, “xả thải” nhiều nhất (tính cả quá trình sản xuất và xử lý sau khi đã hỏng).

Động cơ điện có thể không dễ sửa như động cơ đốt trong - Ảnh: Reuters

Christoph Lauterwasser, giám đốc Trung tâm Công nghệ Allianz, nói với Reuters: “Các vụ sửa chữa sẽ tăng lên, vì vậy xử lý pin như thế nào rất quan trọng. Nếu vứt luôn mà không sửa chữa gì, kèo nhà cái chẳng có ý nghĩa bảo vệ môi trường vốn có nữa”.

Để kèo nhà cái sinh thái hơn so với xe đốt trong, chúng phải đi quãng đường dài để lượng khí thải bằng 0 bù đắp cho lượng khí thải trong quá trình sản xuất. Nhưng với việc pin dễ dàng bị vứt vào bãi phế liệu, thật khó để nói xe nào “bẩn” hơn xe nào.

Nguồn:Báo Tuổi trẻ Online

---